Ventilacija u autu duva samo na jednu stranu i odjednom kabina postaje mala vremenska prognoza. Vozaču je hladno, suvozaču vruće. Jedna strana greje, druga hladi. Iz jednog otvora vazduh ide normalno, iz drugog jedva. Klima radi, ventilator se čuje, ali raspodela vazduha nema nikakvu logiku. Kao da auto ima svoje mišljenje o tome kome je udobnost potrebnija.
Ovakav problem često nema veze samo sa gasom u klimi. Ako vazduh dolazi samo na jednu stranu, pogrešno se usmerava ili se temperatura razlikuje levo i desno, uzrok može biti u klapnama ventilacije, motorčićima, senzorima, elektronici, komandnoj jedinici ili samom sistemu grejanja i hlađenja.
Kako Sistem Ventilacije Usmerava Vazduh?
Moderni automobili imaju sistem kanala i klapni koji usmerava vazduh ka šoferšajbni, nogama, centralnim otvorima ili bočnim otvorima. Kod automatske klime, sistem često sam podešava temperaturu, smer i jačinu duvanja prema podacima sa senzora.
Klapne se pomeraju pomoću malih motorčića ili aktuatora. Ako se klapna zaglavi, motorčić oslabi ili elektronika pošalje pogrešnu komandu, vazduh može završiti na pogrešnom mestu.
Zato problem “duva samo levo” ili “greje samo desno” nije uvek jednostavan. U kabini deluje banalno, ali iza instrument table krije se čitav mali ventilacioni orkestar.
Najčešći Simptomi Kvara Klapni
Kvar klapni može se pokazati na više načina. Nekad vazduh ne menja smer. Nekad klima ne reaguje na podešavanje temperature. Nekad jedna strana kabine radi normalno, a druga potpuno drugačije.
Simptomi uključuju:
- jedna strana greje, druga hladi
- vazduh ne ide na šoferšajbnu
- vazduh ne ide ka nogama
- centralni otvori duvaju, bočni ne
- čuje se kliktanje iza table
- temperatura se ne menja
- automatska klima “luta”
- stakla se teško odmagljuju
- ventilator radi, ali protok je slab
Auto servis Mojsilov na stranici za servis auto klime navodi da radi proveru grejanja, ventilacije i klapni, uključujući situacije kada jedna strana greje, druga hladi ili vazduh ne ide gde treba.
Da Li Je Problem U Klapni Ili U Klime?
Ako ventilacija u autu duva samo na jednu stranu, a temperatura vazduha je dobra tamo gde vazduh izlazi, problem je često u raspodeli vazduha. Ako vazduh izlazi svuda, ali nije dovoljno hladan, priča ide više ka klima sistemu, pritisku gasa, kompresoru ili kondenzatoru.
Ako jedna strana greje, a druga hladi, kod dvozonske klime može biti problem sa klapnom za mešanje toplog i hladnog vazduha, aktuatorom, senzorom temperature ili upravljačkom elektronikom.
Drugim rečima, nije svaka klima koja čudno radi “za dopunu”. Nekad ima dovoljno gasa, ali vazduh ne stiže tamo gde treba.
Zašto Se Čuje Kliktanje Iza Table?
Kliktanje iza instrument table često ukazuje na problem sa motorčićem klapne ili zupčanicima aktuatora. Motor pokušava da pomeri klapnu, ali ona ne dolazi u pravi položaj. Tada se čuje ponavljanje, preskakanje ili krckanje.
Ovaj zvuk ne treba ignorisati. Ako se deo potpuno pokvari, može ostati zaglavljen u položaju koji vam ne odgovara. Recimo, leti greje noge, zimi ne odmagljuje staklo. Auto humor, ali loš.
Popravka može zahtevati dijagnostiku, pristup klapnama i proveru motorčića. Kod nekih vozila to je jednostavnije, kod drugih instrument tabla čuva svoje tajne veoma ozbiljno.
Elektronika I Senzori Temperature
Automatska klima koristi senzore temperature kabine, spoljne temperature, sunčevog zračenja i druge informacije da bi prilagodila rad. Ako senzor šalje pogrešan podatak, sistem može pogrešno podešavati klapne i temperaturu.
Na primer, sistem “misli” da je jedna strana kabine hladna, pa šalje više toplog vazduha. Ili ne očitava dobro položaj klapne, pa komanduje pogrešan smer duvanja.
Zbog toga je dijagnostika važna. Auto servis Mojsilov radi auto dijagnostiku, proveru elektronskih sistema, senzora, modula i komunikacije vozila. To je posebno korisno kod klima sistema koji zavisi od elektronike.
Filter Kabine I Slab Protok
Ponekad problem nije samo u klapnama. Zapušen filter kabine može smanjiti protok vazduha, pa se čini da jedna strana duva slabije. Ako je filter star, prljav ili pogrešno postavljen, ventilacija neće raditi kako treba.
Simptomi zapušenog filtera su slab protok, neprijatan miris, magljenje stakala i bučniji ventilator. Ako se uz to javlja problem sa smerom duvanja, treba proveriti i filter i klapne.
Dobra dijagnostika kreće od jednostavnog ka složenom. Ne mora svaki kvar odmah da znači skidanje pola table.
Magljenje Stakala Kao Bezbednosni Problem
Ako vazduh ne ide na šoferšajbnu, problem nije samo komfor. Magljenje stakala direktno utiče na vidljivost i bezbednost. Zimi, po kiši ili pri većoj vlažnosti, neispravna ventilacija može napraviti ozbiljan problem.
Vozači često pokušaju da reše stvar brisanjem stakla rukom, što je kratkoročno i ne baš elegantno rešenje. Ako sistem ne usmerava vazduh pravilno, uzrok treba pronaći.
Ventilacija nije tu samo da nam bude prijatno. Ona pomaže da vidimo put. Što je, složićemo se, prilično bitno.
Kada Zakazati Servis?
Servis treba zakazati ako jedna strana greje, druga hladi, ako se smer duvanja ne menja, ako čujete kliktanje iza table, ako se stakla teško odmagljuju ili ako ventilator radi, ali vazduh ne izlazi gde treba.
Takođe, ako ste nedavno radili nešto oko klime, akumulatora, elektronike ili instrument table, recite to servisu. Kod nekih vozila klapne mogu zahtevati adaptaciju ili kalibraciju posle određenih intervencija.
Za pregled klime, ventilacije, klapni i elektronskog upravljanja možete posetiti stranicu Servis auto klime ili Auto dijagnostika.
Zaključak
Ako ventilacija u autu duva samo na jednu stranu, uzrok može biti klapna, motorčić, senzor, elektronika, filter kabine ili problem u klima sistemu. Dopuna klime nije uvek rešenje, posebno ako vazduh jeste hladan ili topao, ali ne stiže na pravu stranu.
Za proveru grejanja, hlađenja, ventilacije, klapni i elektronskog upravljanja zakažite pregled u Autoservisu Mojsilov. Kabina ne treba da ima dve klime, četiri raspoloženja i nijedan logičan smer duvanja. Treba da radi kako ste podesili.